Niki Lauda: legenda F1 i ikona Formuły 1

1

Andreas Nikolaus Lauda, powszechnie znany jako Niki Lauda, urodził się 22 lutego 1949 roku w Wiedniu i zmarł 20 maja 2019 roku w wieku 70 lat. Był austriackim kierowcą wyścigowym i przedsiębiorcą, który na stałe zapisał się w annałach Formuły 1, zdobywając trzy tytuły mistrza świata. Jego życie to nie tylko pasjonująca kariera sportowa, ale również niezwykła historia walki, determinacji i sukcesów w biznesie, które czynią go postacią wyjątkową.

Na dzień dzisiejszy (maj 2024) Niki Lauda miałby 75 lat. Był żonaty z Birgit Wetzinger, która w 2005 roku oddała mu nerkę do przeszczepu. Para doczekała się dwójki dzieci. Jego kariera jako kierowcy Formuły 1 to pasmo spektakularnych zwycięstw, ale także tragiczny wypadek, po którym wykazał się niezwykłą siłą woli, wracając na tor i zdobywając kolejne tytuły.

Najważniejsze fakty:

• Wiek: 70 lat (w chwili śmierci)
• Żona/Mąż: Birgit Wetzinger
• Dzieci: Dwójka
• Zawód: Kierowca wyścigowy, przedsiębiorca
• Główne osiągnięcie: Trzykrotny Mistrz Świata Formuły 1 (1975, 1977, 1984)

Podstawowe informacje o Niki Laudzie

Andreas Nikolaus Lauda, znany światu jako Niki Lauda, urodził się 22 lutego 1949 roku w Wiedniu, w Austrii. Swoje życie zakończył 20 maja 2019 roku w wieku 70 lat w Zurychu w Szwajcarii. Lauda był postacią o wyjątkowym znaczeniu dla sportów motorowych, a jego życie to przykład niezwykłej determinacji i wszechstronności. Pozostawił po sobie dziedzictwo jako jeden z niewielu kierowców w historii Formuły 1, któremu udało się zdobyć tytuł mistrza świata dla dwóch legendarnych zespołów: Ferrari i McLarena. Poza torami wyścigowymi, z sukcesami rozwijał swoją karierę jako przedsiębiorca, zakładając i zarządzając kilkoma liniami lotniczymi.

Życie prywatne Niki Lauda

Pochodzenie i rodzina

Niki Lauda pochodził z zamożnej wiedeńskiej rodziny o tradycjach przemysłowych, związanej z branżą papierniczą. Jego dziadek, Hans Lauda, był znanym przemysłowcem, co zapewniało młodemu Nikiemu komfortowe warunki życia. Mimo sprzyjających okoliczności finansowych, Lauda świadomie zdecydował się podążać własną ścieżką, kierując się pasją do sportów motorowych, co w konsekwencji doprowadziło do napięć w relacjach rodzinnych.

Konflikt z rodziną

Decyzja Nikiego Laudy o poświęceniu się karierze kierowcy wyścigowego spotkała się z silnym brakiem akceptacji ze strony jego rodziny. Brak wsparcia i zrozumienia dla jego wyborów doprowadził do poważnego konfliktu, który skutkował zerwaniem kontaktów z bliskimi na wiele lat. Ta sytuacja podkreślała niezłomną wolę Laudy, który był gotów poświęcić nawet więzi rodzinne dla realizacji swoich marzeń.

Drugie małżeństwo i wsparcie bliskich

W 2008 roku Niki Lauda poślubił Birgit Wetzinger, która wcześniej pracowała jako stewardessa w jego liniach lotniczych. Ich związek nabrał szczególnego znaczenia w 2005 roku, gdy Birgit oddała mu nerkę do przeszczepu, ratując mu życie po kolejnych komplikacjach zdrowotnych. Ten nadzwyczajny gest był wyrazem głębokiej więzi i bezwarunkowego wsparcia, jakie Niki Lauda otrzymywał od swojej żony.

Kariera wyścigowa Niki Lauda w Formule 1

Początki kariery i finansowanie

Aby sfinansować swoje starty w Formule 2 w zespole March w 1971 roku, Niki Lauda podjął się ryzykownego kroku, zaciągając kredyt bankowy w wysokości 30 000 funtów. Zabezpieczeniem kredytu była jego własna polisa na życie, ponieważ rodzina odmówiła mu wsparcia finansowego. Ta początkowa determinacja i samodzielność zapowiadały przyszłe sukcesy i niezwykłą odporność, którą Lauda wielokrotnie udowadniał.

Przełom w karierze: Ferrari

Kluczowym momentem w karierze Nikiego Laudy było dołączenie do legendarnej stajni Ferrari w 1974 roku. Jego talent został zauważony dzięki rekomendacji Claya Regazzoniego. Enzo Ferrari zaoferował mu tak wysokie wynagrodzenie, że Lauda mógł spłacić wszystkie swoje wcześniejsze długi. To partnerstwo okazało się niezwykle owocne, otwierając zupełnie nowy rozdział w karierze Austriaka.

Pierwsze zwycięstwo w Grand Prix

Swoje pierwsze zwycięstwo w wyścigu Grand Prix Niki Lauda odniósł w 1974 roku, triumfując podczas GP Hiszpanii. Był to nie tylko osobisty sukces, ale również znaczące wydarzenie dla zespołu Ferrari, ponieważ było to pierwsze zwycięstwo tej ekipy od dwóch lat. Ten moment zapoczątkował serię imponujących osiągnięć Laudy w czerwonym bolidzie.

Mistrzostwa świata Formuły 1

Tytuły mistrzowskie z Ferrari

Niki Lauda zdobył swoje pierwsze dwa tytuły mistrza świata Formuły 1 z zespołem Ferrari. Pierwszy triumf miał miejsce w sezonie 1975, a drugi w 1977 roku. Te zwycięstwa potwierdziły jego status jako jednego z najlepszych kierowców swojego pokolenia i ugruntowały pozycję Ferrari jako potęgi w świecie F1. Lauda był pierwszym kierowcą Ferrari od czasów Johna Surteesa, który zdobył mistrzostwo świata.

Tytuł mistrzowski z McLarenem

Trzeci tytuł mistrza świata Formuły 1 Niki Lauda zdobył w 1984 roku, reprezentując barwy zespołu McLaren. To osiągnięcie podkreśliło jego zdolność do adaptacji i osiągania sukcesów w różnych zespołach, co było rzadkością w świecie wyścigów. Zdobycie mistrzostwa z McLarenem było zwieńczeniem jego kariery w roli kierowcy.

Rekordowa przerwa między tytułami

Pomiędzy zdobyciem swojego drugiego a trzeciego tytułu mistrzowskiego Niki Lauda zanotował siedmioletnią przerwę, co stanowi najdłuższą taką pauzę w historii Formuły 1. Ten rekord, ustanowiony przez niego, świadczy o jego niezwykłej wytrwałości i zdolności do powrotu na szczyt po trudnych okresach, w tym po tragicznym wypadku.

Zwycięstwo o pół punktu

Mistrzostwa świata w 1984 roku były niezwykle zacięte. Niki Lauda pokonał swojego zespołowego kolegę, Alaina Prosta, zdobywając tytuł z przewagą zaledwie 0,5 punktu. Ta marginalna różnica do dziś pozostaje najmniejszą marżą zwycięstwa w historii Formuły 1, co czyni ten sezon i ten wynik szczególnie pamiętnym.

Statystyki kariery w Formule 1

Kariera Nikiego Laudy w Formule 1 trwała w dwóch etapach: od 1971 do 1979 roku oraz od 1982 do 1985 roku. W tym czasie wziął udział w 177 weekendach Grand Prix, odnosząc 25 zwycięstw i stając na podium 54 razy. Te imponujące statystyki potwierdzają jego znaczący wkład w historię tego sportu.

Tragiczny wypadek i jego konsekwencje

Katastrofa na torze Nürburgring

1 sierpnia 1976 roku podczas GP Niemiec na torze Nürburgring rozegrał się dramat. Ferrari Nikiego Laudy wypadło z trasy, uderzyło w nasyp i stanęło w płomieniach. Lauda został uwięziony w płonącym wraku, wdychając toksyczne gazy i doznając ciężkich oparzeń. Ten tragiczny wypadek na zawsze odmienił jego życie i karierę, stając się jednym z najbardziej dramatycznych momentów w historii Formuły 1.

Warto wiedzieć: W tym samym roku, 1976, miała miejsce zacięta rywalizacja o tytuł mistrza świata z Jamesem Huntem, która została uwieczniona w filmie „Rush”.

Bohaterstwo innych kierowców podczas wypadku

W obliczu śmiertelnego zagrożenia, z płonącego samochodu Nikiego Laudy wyciągnął Arturo Merzario, przy pomocy trzech innych kierowców: Lungera, Edwardsa i Ertla. Merzario musiał własnoręcznie odpiąć pasy Laudy, gdy ten napierał na nie całym ciałem w agonii. Ich reakcja była aktem heroizmu, który prawdopodobnie uratował życie Austriackiemu kierowcy.

Walka o życie i obrażenia

Stan Nikiego Laudy w szpitalu był krytyczny, a lekarze udzielili mu ostatniego namaszczenia. Doznał rozległych oparzeń, które pozostawiły trwałe blizny na jego głowie. Stracił większość prawego ucha, brwi oraz powieki. Te obrażenia były dowodem na ogromne cierpienie, jakiego doświadczył, ale także na jego niezłomną wolę przetrwania.

Błyskawiczny powrót do rywalizacji

Niespełna sześć tygodni po tragicznym wypadku na Nürburgringu, Niki Lauda powrócił do kokpitu bolidu Formuły 1. Mimo że jego twarz była wciąż zabandażowana, a rany krwawiły, zajął imponujące 4. miejsce na GP Włoch. Ten błyskawiczny powrót był świadectwem jego niezwykłej odwagi, determinacji i pasji do ścigania się, który zadziwił świat sportu.

Trwałe ślady wypadku i symbol czerwonej czapki

Po wypadku Niki Lauda zawsze nosił charakterystyczną czerwoną czapkę z daszkiem, która miała ukryć blizny na jego głowie. Z czasem stała się ona jego znakiem rozpoznawczym, a nawet źródłem dodatkowego dochodu – miejsce na niej sprzedawał sponsorom. Ta czapka symbolizowała jego walkę o życie i powrót do zdrowia, stając się ikoną jego kariery.

Niki Lauda jako przedsiębiorca i menedżer

Działalność w branży lotniczej

Założenie i zarządzanie liniami lotniczymi

Po zakończeniu kariery kierowcy Formuły 1, Niki Lauda z sukcesem przeniósł swoje talenty do świata biznesu, szczególnie w branży lotniczej. Założył i zarządzał trzema liniami lotniczymi: Lauda Air, która działała w latach 1985–1999, Niki (2003–2011) oraz Lauda, którą założył w 2016 roku. Jego przedsiębiorczość i smykałka do interesów były równie imponujące, co jego osiągnięcia na torze.

Rola w Formule 1 po zakończeniu kariery kierowcy

Doradztwo w Ferrari

Po zawieszeniu kierownicy, Niki Lauda nie zerwał więzi z Formułą 1. Od 1993 roku pełnił funkcje doradcze w swoim dawnym zespole, Ferrari, dzieląc się swoim bogatym doświadczeniem i wiedzą z młodymi talentami.

Szef zespołu Jaguar

W latach 2001–2002 Niki Lauda objął stanowisko szefa zespołu Jaguar Racing, kolejnej ekipy Formuły 1. Jego zarządcze umiejętności były cenione, a jego obecność w padoku w roli menedżera budziła szacunek.

Współwłaściciel i dyrektor zespołu Mercedes

Od 2012 roku aż do śmierci, Niki Lauda pełnił kluczową rolę jako dyrektor niewykonawczy i współwłaściciel zespołu Mercedes. Jego zaangażowanie i wizja miały ogromny wpływ na sukcesy tej stajni.

Sukcesy z zespołem Mercedes

Jako jeden z liderów zespołu Mercedes, Niki Lauda odegrał nieocenioną rolę w zdobyciu przez tę stajnię sześciu z rzędu tytułów mistrza świata konstruktorów w latach 2014–2019. Jego strategiczne podejście i doświadczenie były kluczowe dla dominacji Mercedesa w erze hybrydowej Formuły 1.

Nagrody i osiągnięcia Niki Lauda

Międzynarodowa Hall of Fame Sportów Motorowych

W 1993 roku Niki Lauda został uroczyście wprowadzony do International Motorsports Hall of Fame. To prestiżowe wyróżnienie potwierdziło jego status jednego z najwybitniejszych sportowców wszech czasów i jego niezatarty wpływ na historię sportów motorowych.

Sukcesy w innych seriach wyścigowych

Poza trzykrotnym zdobyciem tytułu mistrza świata Formuły 1, Niki Lauda odnosił sukcesy również w innych prestiżowych seriach. W 1973 roku wygrał 24-godzinny wyścig na Nürburgringu z zespołem Alpina, a w 1979 roku triumfował w inauguracyjnym sezonie BMW M1 Procar Championship. Te zwycięstwa świadczą o jego wszechstronności i talencie wykraczającym poza Formułę 1.

Kariera Niki Lauda w Formule 1 – kluczowe momenty

Chronologiczna ścieżka kariery kierowcy

• 1971: Starty w Formule 2 w zespole March, ryzykowne finansowanie startów.
• 1974: Przełomowe dołączenie do zespołu Ferrari.
• 1974: Pierwsze zwycięstwo w Grand Prix (GP Hiszpanii).
• 1975: Pierwszy tytuł mistrza świata Formuły 1 z Ferrari.
• 1976: Tragiczny wypadek podczas GP Niemiec na Nürburgringu.
• 1977: Drugi tytuł mistrza świata Formuły 1 z Ferrari.
• 1984: Trzeci tytuł mistrza świata Formuły 1 z McLarenem, zwycięstwo o pół punktu.
• 1985: Zakończenie kariery kierowcy.

Ciekawostki z życia Niki Lauda

Rywalizacja z Jamesem Huntem

Zacięta walka o tytuł mistrza świata w 1976 roku pomiędzy Niki Laudą a brytyjskim kierowcą Jamesem Huntem stała się legendarna. Ich rywalizacja, pełna dramatyzmu i nieoczekiwanych zwrotów akcji, została uwieczniona w filmie fabularnym „Rush”, choć prywatnie obaj kierowcy byli przyjaciółmi. Ich historie pokazują, jak wielką popularność zdobył sport w tamtych czasach.

Nietypowe podejście do trofeów

Niki Lauda był znany ze swojego pragmatyzmu, który przejawiał się nawet w jego podejściu do zdobytych pucharów. Zamiast kolekcjonować trofea, często oddawał je lokalnemu warsztatowi samochodowemu w zamian za darmowe mycie i serwisowanie swojego prywatnego auta. To pokazuje jego dystans do blichtru i skupienie na tym, co naprawdę ważne.

Rekord na Nordschleife

Niki Lauda był pierwszym kierowcą w historii, który przejechał północną pętlę toru Nürburgring (Nordschleife) w czasie poniżej siedmiu minut. To wybitne osiągnięcie techniczne, które wymagało nie tylko umiejętności kierowcy, ale także doskonałego zrozumienia możliwości bolidu i toru.

Niki Lauda jako autor książek

Niki Lauda przelał swoje bogate doświadczenia i przemyślenia na papier, stając się autorem kilku książek. Jego publikacje, dotyczące zarówno wyścigów, jak i jego osobistej historii życia, pozwalają czytelnikom poznać go bliżej i zrozumieć jego unikalną perspektywę na sport i życie.

Statystyki kariery Nikiego Laudy

W trakcie swojej kariery w Formule 1, trwającej od 1971 do 1979 roku i od 1982 do 1985 roku, Niki Lauda wziął udział w 177 weekendach Grand Prix. Odniósł 25 zwycięstw i 54 razy stawał na podium, co czyni go jednym z najbardziej utytułowanych kierowców w historii tego sportu.

Historia Niki Lauda to inspirujący przykład tego, jak siła woli, determinacja i niezwykła odwaga mogą pozwolić na przezwyciężenie największych przeszkód. Jego powrót do życia i osiągnięcie kolejnych sukcesów po tragicznym wypadku na torze Nürburgring stały się symbolem niezłomności ludzkiego ducha, a jego dziedzictwo jako kierowcy i przedsiębiorcy wciąż inspiruje kolejne pokolenia.

Często Zadawane Pytania (FAQ)

Źródła:
https://en.wikipedia.org/wiki/Niki_Lauda